Главная РЕШЕНИЯ По отраслям Промышленность
Железнодорожные поезда и скоростные трамваи получают энергию от железнодорожных электрифицированных систем. Железнодорожная электрификация имеет много преимуществ по сравнению с другими энергосистемами для тяги. NR Electric предоставляет интегрированное решение для тяговых систем электрифицированных железных дорог, включая средства защиты и контроля, систему автоматизации и компенсацию реактивной мощности диспетчерской системой.
Основываясь на более чем десятилетнем опыте исследований устройств защиты и контроля энергосистемы, NR Electric разработало систему защиты и контроля электрифицированной тяговой системы с различными режимами питания. Она вводит функции блокирования гармоник и самонастраивающиеся функции ограничения гармоник, чтобы устранить влияние гармоник, вызванных нагрузкой в электротяговой системе питания. Промышленная автоматизированная система PCS-9700 собирает оперативную информацию и передает операторам в диспетчерский центр для управления процессами измерения, контроля, формирования отчетности и защиты всей системы.
Продукты серии PCS-9680 подходят для всех видов режимов тягового электропитания, включая прямую подачу, прямую подачу с отрицательного полюса (DN), подающего трансформатора (BT) и автоматического трансформатора (AT). Устройства защиты и управления включают в себя реле тягового трансформатора, фидерные реле, конденсаторные реле, автоматические переключатели, автотрансформаторные реле и локаторы ошибок, которые предназначены для режима подачи AT.
Система автоматизации PCS-9700 компании NR для системы железнодорожной сети состоит из устройств защиты и управления PCS-9700 SCADA, PCS-9600 и удаленного терминала PCS-9721 для трансформатора на железнодорожной платформе.
Система SCADA PCS-9700 для системы железной дороги предлагает мониторинг и управление железнодорожной подстанцией 10 кВ. Устройства защиты и управления серии PCS-9600 включают в себя фидерные реле, трансформаторные реле, конденсаторные реле, автоматические переключатели и блоки управления ячейками.
Для оптимизации работы железнодорожной энергосистемы, NR разрабатывает систему диспетчеризации железнодорожного транспорта PCS-9000 с различными функциями контроля и мониторинга, такими как системный анализ, прогноз мощности, оптимизированная диспетчеризация, тренажер и т. д. Передовая система диспетчерской мощности может помочь сократить инвестиции и сэкономить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также увеличить обмен информацией о железнодорожной электросети в будущем развитии.
NR предлагает эффективное решение проблемы компенсации реактивной мощности, Статический синхронный компенсатор PCS-9583 (STATCOM) разработан на основе высокопроизводительных IGBT для электрифицированных тяговых систем для того, чтобы снабжать реактивной мощностью потребителя, регулировать уровень рабочего напряжения, повысить коэффициент мощности, ограничить гармоники и повысить уровень устойчивости системы.
Особенности
Общие плавные вторичные цепи для упрощения производственного процесса
Легкая ремонтопригодность со съемными конденсаторами
Меньше мест и меньше общей стоимости.
Интегрированная система управления и защиты для обеспечения быстрого устранения неисправностей для обеспечения безопасности работы системы
Стандартизованная рабочая станция обеспечивает легкий доступ
Рабочая станция оператора (OWS) полностью совместима с IEC60870-5-103, IEC61850 и другие международные стандарты.
Быстрое динамическое регулирование для улучшения качества электроэнергии